1月23日，省道S303南丹大廠至吾隘公路（以下簡稱大吾路）K0+000-K17+000大廠段路基工程全部完成，實現了丹爐山風景名勝區通行班車的目標，為沿線2萬多名群眾提供了更為便捷、安全的出行條件，也為當地旅游景點、冶煉廠等企業打通了財富之路。
大吾路K10+900段航拍
大吾路位于河池市南丹縣境內，路線全長37.26公里。自2020年11月13日正式下達開工令以來，北投公路集團組織參建單位科學謀劃，日夜奮戰，全力以赴開展各項工作，先后克服了線路改遷、征地拆遷、施工期短、邊通車邊施工等重重困難，順利完成了大廠段舊路改建10.6公里，新建路段7.57公里。
攻堅克難，傾力修筑“旅游路”
大吾路是連接車河鎮有色金屬工業園區和大廠鎮礦區的重要通道，更是連接南丹縣著名旅游景點丹泉洞天酒海、南丹溫泉公園、丹爐山景區的重要旅游通道，是南丹縣承接貴州荔波縣小七孔旅游資源，打造南丹縣全域旅游的關鍵一環。原大廠至吾隘公路由四級及四級以下公路組成，舊路多處急彎，路面狹窄，只適合小型車日常通行，且路面受損嚴重，多處出現網裂、龜裂、車轍等現象，礦車和旅游大巴難以行駛，交通極為不便。
大吾路征拆工作推進會
其中，大吾路K0+000-K3+000段是客、貨車過往大廠鎮的必經之路，對當地的交通運輸極其重要。也正因途經大廠鎮街道，該段涉及的拆遷戶主包括機關單位、企業、村民等，需拆遷的房屋、管線眾多，征拆任務艱巨。
大吾路K2+500房屋拆除
為快速、有效完成征拆施工任務，北投公路集團和參建單位全員參與征拆工作，在政府的大力支持下，僅耗時15天就全部完成拆遷補償協議簽訂工作，簽訂協議后5天內交付2.3公里建設用地，拆除房屋25棟，30天內遷移墳墓142座，為項目施工建設提供了充足的用地保障。
政企聯動，奮力跑出“加速度”
自大吾路開工以來，K0+000-K7+000路段一直受到線路走向未定、圖紙未批，塌陷區、廠區、尾礦堆料區處理方案不確定等因素影響，施工一度被迫按下“暫停鍵”。同時，因當地政府配套資金緊缺，紅線用地交付進度一再推遲，剩余施工工期越來越短，給項目按時完成施工帶來嚴峻考驗。
路基工程夜間施工
為加快促進全域旅游發展，地方政府提出要在2022年春運前實現大廠段通班車目標。實現這一目標，意味著項目要在40天內完成7.47公里的所有路基土石方工程及必要的安全防護設施建設。
大吾路水穩層攤鋪
面對緊張的工期、艱巨的任務，在各參建單位的共同努力，以及南丹縣人民政府的大力支持下，北投公路集團抱著必勝決心，協同政府部門調集精兵強將排除萬難，切實做好工程建設用地保障。組織參建單位連續開啟“5+2”“白+黑”攻堅模式，充分調配資源，倒排工期，把施工組織細化到每一個施工節點上，參建者戰黑夜、斗嚴寒，以不達目的不收兵的韌勁，最終在40天內開挖土石方54萬方，回填土石方15.42萬方，完成舊路改造3.8公里。
穩中求進，切實筑牢“安全網”
自項目開工以來，建設辦嚴格按照“管生產必須管安全”的施工建設要求，一方面，在項目施工生產過程中，不斷強化過程管控，對高邊坡施工、邊通車邊施工、爆破施工、夜間施工等進行全面安全監管，并安排專人定期巡查，消除各類安全隱患。
對勞務人員進行安全技術交底
另一方面，不斷加強對作業人員安全教育培訓，強化日常安全教育交底及技術交底，嚴格落實安全防護措施，及時增設施工路段各類安全標識，在新舊路改造路段實行專人交通管制，做好施工現場交通布控，保證生產、安全齊頭并進。
大吾路K1+300段航拍圖
截至目前，大吾路已完成路床驗收14公里，墊層施工13公里，水穩層施工10公里。下一步，大吾路將在確保安全、質量的前提下，合理優化資源配置，加快推進施工進度，搶抓有利工期，全力沖刺項目交工的目標任務！（通訊員：韋曦/文 陸均武、莫嘉文/圖）