12月7日，由北投公路集團(tuán)投資建設(shè)的同類型世界最大跨徑波形鋼腹板組合連續(xù)剛構(gòu)橋——飛龍大橋7#主墩最后一根樁基澆筑完成，標(biāo)志著飛龍大橋完成全部樁基施工，全面進(jìn)入主墩承臺(tái)施工階段，是項(xiàng)目施工推進(jìn)過程的一個(gè)重要里程碑。
圖為飛龍大橋全部樁基澆筑完成合影現(xiàn)場(chǎng)
飛龍大橋位于橫州市平馬鎮(zhèn)與新福鎮(zhèn)飛龍社區(qū)交界處，由北至南跨越郁江。全橋總長(zhǎng)940米，寬13米，共50根樁基。主橋?yàn)樗目绮ㄐ武摳拱孱A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，主跨采用雙跨185米，總投資1.97億元。預(yù)計(jì)在2024年建成通車后，將超過目前同類型世界最大跨徑波形鋼腹板組合連續(xù)剛構(gòu)橋日本新名神高速公路安威川大橋，成為同類型橋梁世界第一。
北投公路、交科、路建集團(tuán)聯(lián)合開展飛龍大橋“智匯”黨建聯(lián)盟活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)合影
建設(shè)過程中，技術(shù)創(chuàng)新和工程管理一直是建設(shè)者們繞不開的難題。面對(duì)世界第一工程的項(xiàng)目體量，北投公路集團(tuán)聯(lián)合設(shè)計(jì)、施工方搭建黨建共建平臺(tái)——“智匯”黨建聯(lián)盟，團(tuán)結(jié)三方力量開展技術(shù)攻關(guān)，開創(chuàng)了“資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、相互促進(jìn)、共同提高”的黨建工作新格局。2021年累計(jì)獲得2項(xiàng)授權(quán)發(fā)明專利，2項(xiàng)實(shí)用新型專利，發(fā)表SCI論文1篇，獲批立項(xiàng)科研課題3項(xiàng)，榮獲全區(qū)建筑信息模型(BIM)技術(shù)應(yīng)用(廣西建工杯)第六屆職工技能大賽勘察設(shè)計(jì)類一等獎(jiǎng)、全區(qū)交通行業(yè)第一屆“廣西北投杯”BIM技術(shù)應(yīng)用職業(yè)技能大賽設(shè)計(jì)組二等獎(jiǎng)。
而針對(duì)參與部門較廣、管理流程復(fù)雜且工程檔案繁多的項(xiàng)目管理工作，北投公路集團(tuán)組建青年突擊隊(duì)，建立信息化、規(guī)范化的管理機(jī)制，通過信息化管理手段將“世界第一”的標(biāo)準(zhǔn)帶到各條施工戰(zhàn)線，在項(xiàng)目推進(jìn)過程中實(shí)現(xiàn)降本增效。截至目前，飛龍大橋8#主墩承臺(tái)已完成首節(jié)雙壁鋼圍堰拼裝，引橋22根墩柱已澆筑完成22根，完成率90.9%，完成投資額3648萬元。
信息化手段讓項(xiàng)目管理降本增效
下一步，北投公路集團(tuán)將繼續(xù)鼓足干勁、弘揚(yáng)優(yōu)良作風(fēng)、強(qiáng)化質(zhì)量安全管理，進(jìn)一步組織施工力量，全力全速推進(jìn)施工進(jìn)度，確保按時(shí)、保質(zhì)實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)。（通訊員：孔子昕/文、圖）